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电梯使用过程中溜车原因和预防措施

文章作者:行云电梯   发布时间:2018-09-07
电梯的曳引力实际上就是由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力,曳引力不足即为曳引轮与钢丝绳摩擦力不足导致。

溜车现象产生的不同原因及特点。因电梯制动力或曳引力不足造成的电梯溜车电梯在失去制动和驱动控制的情况下,由于电梯轿厢和对重的质量不同产生的位势能引起电梯轿厢失控上行或下行,称为“溜车”。
  一、电梯发生溜车现象的原因有以下几类
  1、制动器装置机械故障
  包括原因有:制动器弹簧在电梯使用过程中由于锈蚀失去弹力或由于磨损逐渐松弛,导致弹簧压紧力不足;制动闸瓦在电梯使用过程中与制动轮长时间摩擦,出现制动闸瓦与制动轮之间的接触面积减小、间隙增大、闸瓦发热烧坏致使摩擦系数减小等,导致制动力减小。制动闸瓦与制动轮之间有油污造成打滑。制动铁芯卡阻。由于制动铁芯中有杂质、未定期清洗或或铁芯有剩磁,导致制动时铁芯卡阻,制动器无法抱闸。
  2、电梯超载
  当电梯超载,并且超载保护装置失效时,作用在制动器上的力大于制动器所能提供的   大制动力,可能导致溜车。
  3、因电梯的曳引力不足发生溜车现象的原因
  电梯的曳引力实际上就是由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力,曳引力不足即为曳引轮与钢丝绳摩擦力不足导致。因曳引力不足发生溜车的原因有:曳引轮绳槽磨损。绳槽严重磨损后,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力会大幅下降。曳引轮绳槽严重磨损的主要原因:钢丝绳张力不均匀度超标。钢绳丝绳张力不均常常被忽视,但实际可能造成很大的危害。钢丝绳在不同节圆直径绳槽中,必然会发生相对滑动。而相对滑动的钢丝绳将严重的磨损曳引轮,同时张力较紧的钢丝绳曳承受着   大的载荷致使钢丝绳磨损剧烈,绳径缩小,导致摩擦力大幅下降。电梯平衡系数不当或发生变化导致轿厢和对重重量不平衡。
  4、开门溜车
  开门溜车是电梯溜车的一种情况,是指电梯在层门和轿门打开的情况下,在乘客进出轿厢时发生溜车。开门溜车一旦发生就很可能造成剪切事故危及乘客生命。例如近几年发生的两起事故,某地护士和某高校男生在进人电梯时电梯溜车,均造成乘客被剪切死亡。
  5、电梯因软故障发生的“溜车”
  以上所述的溜车在实际中并不多见,这种情况在电梯曳引系统、制动装置有严重故障时才可能发生。电梯发生的溜车事故大多数都不是   的溜车,而只是电梯因软故障,运行速度和加减速度发生变化,给轿厢内乘客带来的失重或超重的感觉,引起乘客认为电梯溜车的错觉。
  造成这种“溜车”的原因大多是电梯的控制系统发生软故障,使电梯检测到异常信号,引起电梯   控制系统的自我保护。这种“溜车”产生的原因有;部分电梯因运行时间过长,造成数据误差积累超标,导致电梯自动回基站校正。层门和轿门没有调整好,门系统   装置接触不良,导致电梯在运行过程中门锁路时通时断。平层感应器失效,井道显示信号丢失或错误。夏天由于机房内温度过高,引起控制系统信号紊乱等。
  二、电梯溜车原因和预防措施
  1、解决溜车现象的对策
  为了避免电梯的溜车现象的产生,   ,电梯安装单位应切实提高安装质量,对电梯各部件安装和调试严要求;。限速器一   钳联动装置是电梯在溜车失速状态下的乘客      后一道防线,因此维保单位对限速器一   钳联动装置的检查和维保尤为重要;第三,电梯的溜车、困人也有相当一部分是因为乘客的不当使用造成,因此电梯乘客应文明使用电梯,不超载使用电梯,不使用有   隐患和故障的电梯,遇到被困情况及时和外界联系,冷静等待救援,不要自行扒门。
  2、加强日常检查和维护保养工作
  电梯维保单位应切实履行电梯日常维护保养职责,认真做好电梯维保记录,及时监测电梯门系统、制动系统和曳引系统的各部件性能状况,加强润滑、调整和维护,避免溜车的发生。在本文中超载开关的电气   性验证至关重要,只有它的   ,才能电梯在规定的载重环境下运行,而这项工作,普通的电梯用户不具备这方面的能力,只有通过电梯维修单位去验证,因此,电梯维修保养企业应切实履行自己的工作职责,   大限度避免因维修保养不力而导致电梯事故的发生。如前所述,加强对电梯的日常检查工作是发现事故隐患并及时整改      的方法之一。
  无论是哪一种原因,溜车的发生都是电梯的制造、安装和维保质量紧密相关的。切实电梯的制造、安装和维保质量,多管齐下,才能   避免电梯溜车,群众乘坐电梯的   。 

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